دیافراگم کاربراتورعلفتراش

دیافراگم علف تراش کاربراتور

دیافراگم کاربراتورعلفتراش

کاربراتور دیافراگمی  علفتراش چیست؟

کاربراتور از نوع دیافراگم کاربراتورعلفتراش دارای بدنه ای است که حداقل تا حدودی یک گذرگاه ورودی هوا را مشخص می کند،

یک محفظه اندازه گیری سوخت که سوخت را برای تحویل به گذرگاه ورودی هوا دریافت می کند،

یک گذرگاه تامین سوخت که منبع سوخت را با محفظه اندازه گیری سوخت ارتباط می دهد،

و گذرگاه بای پس که گذرگاه تامین سوخت را با گذرگاه ورودی هوا ارتباط می دهد تا خروج هوا و بخار سوخت از کاربراتور را تسهیل کند.

گذرگاه کنارگذر به اطراف هدایت می شود و مستقیماً با محفظه اندازه گیری سوخت ارتباط برقرار نمی کند.

بخار سوخت یا هوای موجود در کاربراتور به سرعت از گذرگاه بای پس به ورودی هوا هدایت می شود

تا از ماندن یا جریان زیاد بخار سوخت یا هوا در محفظه اندازه گیری سوخت جلوگیری کند و در نتیجه بر عملکرد کاربراتور تأثیر منفی بگذارد.

خصوصیات:

کاربراتور دیافراگمی  علفتراش نوعی کاربراتور جمع و جور است

که تقریباً در تمام مسابقات کارتینگIبرای موتورهای درایو مستقیم و همچنین جدیدترین کلاس های ملی، OK-N و OKJ-N) و همچنین در مسابقات مختلف استفاده می شود.

مسابقات قهرمانی با نام تجاری مانند سری ، جام  یا جایزه . دارای ویژگی های ساخت و ساز است که آن را بسیار متنوع می کند،

بیش از همه به این دلیل که می توان آن را مستقیماً توسط راننده در مسیر (در حین رانندگی) با استفاده از پیچ های تنظیم واقع در کنار بدنه اصلی تنظیم کرد.

در داخل، کاربراتور دیافراگمی یک صافی سوخت، یک پمپ دیافراگمی و یک دیافراگم دوم (به نام دیافراگم اصلی) را یکپارچه می کند که مستقیماً بر روی دوز سوخت تأثیر می گذارد.

علاوه بر این، مجرای اصلی عبور هوا که از صداگیر ورودی می‌آید و به سمت موتور می‌رود، ابتدا یک شکل مقعر و سپس محدب دارد،

بنابراین یک مجرای Venturi ایجاد می‌کند. این دقیقاً به دلیل پدیده افسردگی است که اساس عملکرد کاربراتور است.

در داخل کانال، پس از باریک شدن، یک دریچه گاز قرار می گیرد که توسط پدال گاز کنترل می شود. همانطور که بعداً به تفصیل خواهیم دید،

عملکرد :

دیافراگم اصلی که به دلیل فرورفتگی در مجرای هوا تغییر شکل می‌دهد، بر روی یک مکانیسم اهرم فنری عمل می‌کند

که اجازه می‌دهد یک سوپاپ سوزنی باز شود، که به نوبه خود، مسیر عبور سوخت را باز می‌کند که پر می‌شود.

یک محفظه کوچک به نام محفظه دوز. این محفظه دارای سوراخ‌هایی است که باعث می‌شود سوخت به مجرای هوا برسد و قبل از رسیدن به محفظه احتراق با آن مخلوط شود