پیستون استاندارد کاما 186

پیستون استاندارد کاما 186

دسته: 5 از 5 1 فروش موفق برند: ریکس
خرید محصول پیستون استاندارد کاما 186
شناسه محصول: 1125

قیمت: تومان ۴۸۰,۰۰۰

از شما بابت همکاری متشکریم... آیا از قیمت های ما رضایت دارید؟
معرفی کوتاه

پیستون استاندارد کاما 186

پیستون استاندارد کاما 186

پیستون استاندارد کاما 186

قطعه‌ای استوانه‌ای شکل و توخالی است که یک سرش بسته و سر دیگرش باز است. طول این استوانه کمی بیشتر از قطرش است. البته قطر پیستون در سطح پایینی آن یعنی سطح بازش کمی کمتر از سطح بالایی آن طراحی می‌شود.

قدرت انتقال حرارت در این قطعه بسیار حیاتی است، چرا که ممکن است بالا رفتن دمای آن تحت تاثیر دمای محفظه‌ احتراق منجر به چسبیدنش به دیواره‌ سیلندر و اخلال در عملکرد موتور شود.

قسمت‌های اصلی پیستون

قسمت‌های اصلی پیستون ‌ها در انواع مختلف تفاوتی ندارند. . اما قسمت‌های ثابت و اصلی پیستون عبارتند از:

– تاج: بخش فوقانی پیستون که یکی از قسمت‌های متغیر آن است و با مخلوط هوا و گاز برخورد دارد.

– دامنه: بخش پایینی پیستون که با سه حالت بدون برش، با برش سطحی و با برش کامل طراحی می‌شود و با شاتون و میل‌لنگ در ارتباط است. دامنه‌ پیستون گاهی قطر کمتری نسبت به تاج دارد. این اختلاف قطر بین نیم تا ۷دهم میلیمتر است.

انواع پیستون

متداول ترین پیستون‌های موجود در بازار شامل موارد زیر است:

 مدل پهن:

سطح مقطع این نوع نسبت به دیگر انواع آن‌ها بیشتر بوده و این بیشتر بودن سطح مقطع باعث می‌شود تا سرعت حرکت آن‌ها کاهش یافته و انرژی موجود در بنزین منجر به تولید قدرت گردد. از این پیستون‌ها معمولا در ماشین‌های سنگین و آفرود استفاده می‌شود.

 پیستون معمولی:

در اکثر خودروهای روزمره، از این نوع استفاده می‌شود. این پیستون‌ها به صورت چهار زمانه فعالیت می‌کنند. پرکاربرد ترین انواع پیستون‌های معمولی به صورت زیر است:

پیستون خطی:

سیلندرها به صورت خطی کنار هم قراگرفته اند و یک ردیف مستطیلی را تشکیل می دهند. اکثر پیستون‌های موتور خطی از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده‌اند و به شکل استوانه‌ای با روکش صاف هستند که در هنگام احتراق در معرض دما و فشار بسیار بالایی قرار دارند. رینگ های این پیستون آب بندی مناسب را تضمین کرده و نشت گاز بین پیستون و دیواره سیلندر را به حداقل می رساند. اندازه، طول و طراحی کلی پیستون های موتور خطی دارای اهمیت بسیار بالایی بوده و باید قبل از تعمیر و یا تعویض آن ها اطلاعات کاملی نسبت به انواع مدل های آن داشته باشید.

پیستون V شکل:

همانطور که از نام آن نیز مشخص است، در این حالت، سیلندرها دو به دو و به صورت V در کنار یکدیگر قرار گرفته اند.  پیستون های مورد استفاده در موتورهای V معمولا کوتاه تر از پیستون های مورد استفاده در موتورهای خطی هستند. در اکثر ماشین‌های ایرانی از این نوع پیستون استفاده می‌شود.

توضیحات

پیستون استاندارد کاما 186

پیستون استاندارد کاما 186

قطعه‌ای استوانه‌ای شکل و توخالی است که یک سرش بسته و سر دیگرش باز است. طول این استوانه کمی بیشتر از قطرش است. البته قطر پیستون در سطح پایینی آن یعنی سطح بازش کمی کمتر از سطح بالایی آن طراحی می‌شود.

قدرت انتقال حرارت در این قطعه بسیار حیاتی است، چرا که ممکن است بالا رفتن دمای آن تحت تاثیر دمای محفظه‌ احتراق منجر به چسبیدنش به دیواره‌ سیلندر و اخلال در عملکرد موتور شود.

قسمت‌های اصلی پیستون

قسمت‌های اصلی پیستون ‌ها در انواع مختلف تفاوتی ندارند. . اما قسمت‌های ثابت و اصلی پیستون عبارتند از:

– تاج: بخش فوقانی پیستون که یکی از قسمت‌های متغیر آن است و با مخلوط هوا و گاز برخورد دارد.

– دامنه: بخش پایینی پیستون که با سه حالت بدون برش، با برش سطحی و با برش کامل طراحی می‌شود و با شاتون و میل‌لنگ در ارتباط است. دامنه‌ پیستون گاهی قطر کمتری نسبت به تاج دارد. این اختلاف قطر بین نیم تا ۷دهم میلیمتر است.

انواع پیستون

متداول ترین پیستون‌های موجود در بازار شامل موارد زیر است:

 مدل پهن:

سطح مقطع این نوع نسبت به دیگر انواع آن‌ها بیشتر بوده و این بیشتر بودن سطح مقطع باعث می‌شود تا سرعت حرکت آن‌ها کاهش یافته و انرژی موجود در بنزین منجر به تولید قدرت گردد. از این پیستون‌ها معمولا در ماشین‌های سنگین و آفرود استفاده می‌شود.

 پیستون معمولی:

در اکثر خودروهای روزمره، از این نوع استفاده می‌شود. این پیستون‌ها به صورت چهار زمانه فعالیت می‌کنند. پرکاربرد ترین انواع پیستون‌های معمولی به صورت زیر است:

پیستون خطی:

سیلندرها به صورت خطی کنار هم قراگرفته اند و یک ردیف مستطیلی را تشکیل می دهند. اکثر پیستون‌های موتور خطی از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده‌اند و به شکل استوانه‌ای با روکش صاف هستند که در هنگام احتراق در معرض دما و فشار بسیار بالایی قرار دارند. رینگ های این پیستون آب بندی مناسب را تضمین کرده و نشت گاز بین پیستون و دیواره سیلندر را به حداقل می رساند. اندازه، طول و طراحی کلی پیستون های موتور خطی دارای اهمیت بسیار بالایی بوده و باید قبل از تعمیر و یا تعویض آن ها اطلاعات کاملی نسبت به انواع مدل های آن داشته باشید.

پیستون V شکل:

همانطور که از نام آن نیز مشخص است، در این حالت، سیلندرها دو به دو و به صورت V در کنار یکدیگر قرار گرفته اند.  پیستون های مورد استفاده در موتورهای V معمولا کوتاه تر از پیستون های مورد استفاده در موتورهای خطی هستند. در اکثر ماشین‌های ایرانی از این نوع پیستون استفاده می‌شود.

 

 

نظرات
شما هم می‌توانید در مورد این کالا نظر بدهید.

برای ثبت نظر، از طریق دکمه زیر اقدام نمایید. اگر این محصول را قبلا از نگارشاپ خریده باشید، نظر شما به عنوان مالک محصول ثبت خواهد شد.

افزودن دیدگاه جدید

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

دیگران را با نوشتن نظرات خود، برای انتخاب این محصول راهنمایی کنید.

لطفا پیش از ارسال نظر، خلاصه قوانین زیر را مطالعه کنید:

فارسی بنویسید و از کیبورد فارسی استفاده کنید. بهتر است از فضای خالی (Space) بیش‌از‌حدِ معمول، شکلک یا ایموجی استفاده نکنید و از کشیدن حروف یا کلمات با صفحه‌کلید بپرهیزید.

نظرات خود را براساس تجربه و استفاده‌ی عملی و با دقت به نکات فنی ارسال کنید؛ بدون تعصب به محصول خاص، مزایا و معایب را بازگو کنید و بهتر است از ارسال نظرات چندکلمه‌‌ای خودداری کنید.

بهتر است در نظرات خود از تمرکز روی عناصر متغیر مثل قیمت، پرهیز کنید.

به کاربران و سایر اشخاص احترام بگذارید. پیام‌هایی که شامل محتوای توهین‌آمیز و کلمات نامناسب باشند، حذف می‌شوند.

پرسش و پاسخ

شما نیز میتوانید سوالات خود را ثبت کنید!

اگر سوالی در مورد محصول دارید از این قسمت بپرسید!

قیمت محصول:
تومان ۴۸۰,۰۰۰