هواکش روغنی کاما kama 186F

هواکش روغنی کاما kama 186F

هواکش روغنی کاما kama 186F

درموتورهای دیزلی که ابتدا دمای اتاقک احتراق را بسیار بالا می‌برند و پس از اینکه دما به اندازه کافی بالا رفت ماده سوختنی را با هوا مخلوط می‌کنند. برای سوختن به سه عامل حرارت، اکسیژن و ماده سوختنی نیاز است. اکسیژن از طریق مجاری ورودی موتور وارد محفظه سیلندر می‌شود و سپس بوسیله پیستون فشرده می‌گردد. این فشردگی آنچنان زیاد است که باعث ایجاد حرارت بسیار بالا می‌گردد. سپس عامل سوم یعنی ماده سوختنی به گرما و اکسیژن افزوده می‌شود که در نتیجه آن سوخت شعله‌ور می‌شود. عملکرد فیلتر هوا در ماشین آلات دیزلی : کلیه ماشین آلات دیزلی و سایر ماشین آلات سنگین دارای فیلتر هایی از جمله فیلتر هوا ، هستند .

هوایی که توسط موتور تنفس می شود حاوی گرد و خاک و ذرات معلق دیگری است که به تدریج با واردشدن به داخل موتور ، موجب آسیب دیدگی جدی آن خواهد شد (گیر کردن سوپاپ ها ، خاک گرفتگی اطراف سوپاپ ها ،خط و خراش دیواره سیلندر و پیستون ها و …) در موتورهای کشاورزی صنعتی و راهسازی که در شرایط گرد و غبار و نامناسبی کار می کنند، که وجود فیلتر هوا از بروز این مشکلات جلوگیری می کند

ویژگی اصلی فیلتر هواکش روغنی :

مزیت این مدل پوسته هواکش عدم استفاده از فیلتر های کاغذی می باشد

و کاربر به جای جایگرینی فیلتر هواکش میتواند با تعویض روغن

سیستم هواکش را نوسازی نمایید و از این رو هزینه کمتری را برای کاربر دارد .

فیلتر ها به مانند ریه ها برای بدن بسیار مهم و ضروری هستند و اگر دستگاهی دارای فیلتر هواکش مناسب نباشد .

آنچه که اتفاق می افتد چیزی نیست جزء بدنی که ریه ندارد و دستگاهی که نمی تواند هوای کافی و بدون ذرات را به موتور برساند.

هواکش روغنی موتور کاما مدل های ۱۷۰، ۱۷۸، ۱۸۶:

عامل اصلی تصفیه کننده هوا را فیلتر و مجموعه فیلتر با محفظه آن را اصطلاحا هواکش می نامیم.

هواکش های روغنی در محیط های پر گرد وغبار استفاده می شوند.

هواکش روغنی موتور کاما مدل های ۱۷۰، ۱۷۸، ۱۸۶، برای دستگاه های کولتیواتور مورد استفاده قرار می گیرند.

این قطعه توسط اتصالاتی به قسمت بالایی موتور متصل می شود.