پیستون 0/25 (پین وخار) 173 کاما

پیستون 0/25 (پین وخار) 173 کاما

پیستون 0/25 (پین وخار) 173 کاما

قطعه استوانه شکلی است که در داخل سیلندر با اتصال داشتن به شاتون حرکت رفت و برگشتی دارد قسمت سر پیستون که محل قرار گرفتن رینگ های آن است کاملاً دایره ای شکل است و در معرض حرارت بیشتری قرار دارد. به همین منظور قطر آن را حدود ۰٫۵ تا ۰٫۷ میلی متر کوچک تر از قطر دامنه ی پیستون طراحی می کنند.

میله‌ای است تو خالی که سر کوچک شاتون را به پیستون مربوط می‌کند. گژن پین (پین پیستون)  به نوعی رابط بین پیستون و شاتون است و وظیفه اتصال این دو قطعه مهم را در موتور مینی لودر بایکت S130 دارد این قطعه با سطح صیقلی که دارد باعث می شود که اجسام به راحتی بر روی آن حرکت کنند. گژن پین در دو قسمت خود خار دارد که باعث ثابت نگه داشن آن در جای خود می شود. جنس این قطعه از آلیاژ چودن و آلمینیوم است که هم استقامت بالایی دارد و هم زود سرد می شود.

روانکاری گژن پین

فشار و سرعت حرکت گژن پین در داخل پیستون بالاست به همین دلیل لازم است این قطعه به خوبی روانکاری شود. برای این منظور از یک بوش در اطراف گژن پین استفاده می شود بعلاوه لازم است تا این قطعه روغنکاری شود که این عمل یا از طریق سوراخ شاتون انجام می شود و یا اگر شاتون از نوع پرسی بود ، در زیر رینگ های روغنی پیستون ، منافذی برای رسیدن روغن به گژن پین وجود دارد و میتوان از آنها استفاده کرد.

رینگ پیستون حلقه های فلزی از جنس چدن خاکستری می‌باشد و درفاصله بین سیلندر و پیستون به عنوان عامل مهمی در ایجاد آب بندی در این قطعه قرار می‌گیرد.

خارها یکی از اتصالات موقت می باشند که بین شافت ها و قطعات متصل به آنها قرار می گیرند و باعث انتقال نیرو و حرکت می شوند.