فنر سوپاپ کاما 178 KAMA

فنر سوپاپ کاما 178 KAMA

فنر سوپاپ کاما 178 KAMA

فنرسوپاپ تولید شده از جنس فولاد فنر مفتولی در قطر ۳ تا ۵ میلی متر می باشد.

این قطعه از دو طرف خود به خوبی تراش داده شده است.

علت تراش کاری دو طرف فنرسوپاپ برای جایگیری در جای خود به صورت قائم و ایستاده می باشد.

این قطعه وظیفه دارد تا سوپاپ را در زمان مناسب ببندد.

حلقه های فنرسوپاپ در قسمت که سمت خار است از یکدیگر دور بوده. و در سمتی که سرسیلندر می باشد، به هم نزدیک هستند.

با نصب و قرار گیری روی سر سیلندر، از طول آن کاسته می شود.

با باز شدن سوپاپ توسط بادامک، طول فنرسوپاپ کمتر نیز می شود.

این کاهش و افزایش طول فنرسوپاپ در سرعت زیاد و گرمای بالا انجام می شود. و در نتیجه پس از مدتی این قطعه مستهلک شده و نیاز به تعویض دارد.

در صورتی که این قطعه خراب شود. می تواند سبب نشتی در سوپاپ و یا به طور کلی سوختن سوپاپ شود.

همچنین با خراب شدن فنرسوپاپ سر و صدا در موتور ایجاد می شود.

از دیگر نشانه های فنرسوپاپ خراب شده، زود باز شدن و دیر بسته شدن سوپاپ می باشد.

فنر سوپاپ های ورودی :

وقتی پیستون در حال پایین رفتن است ، سوپاپ های ورودی باز می شوند تا هوا و سوخت بتواند وارد محفظه احتراق شود . وقتی پیستون به انتهای مسیر خود رسید ، سوپاپ ها ورودی بسته می شوند . سپس پیستون بالا آمده و مخلوط هوا و بنزین را متراکم می کند . در حالتی که بنزین و هوا به بیشترین تراکم خود رسیدند ، از طریق جرقه شمع منفجر شده و نیروی پیشرانه را در پیستون ایجاد می کند .

– فنر سوپاپ های خروجی :

پس از انفجار مخلوط هوا و سوخت ، پیستون به سمت پایین رانده می شود ، پس از رسیدن پیستون ها به انتهای مسیر خود ، سوپاپ های خروجی باز می شوند تا پیستون در حین بالا آمدن ، گاز های حاصل از انفجار سوخت را به بیرون هدایت کند . ترتیب و زمان بندی باز و بسته شدن سوپاپ ها توسط زنجیر یا تسمه تایم انجام می شود که به  میل لنگ متصل است .

– فنر سوپاپ :

با هر بار باز شدن سوپاپ توسط میل بادامک ، فنر سوپاپ پس از عبور بادامک ، آن را به وضعیت اول باز می گرداند .